AI車載晶片
L2 智駕滲透率估達 49%，車廠自研晶片進入規模競賽
結論先講：2026 年全球新車 L2 智駕滲透率估達 49%，新能源車更超過 75%。智駕從選配變成車廠差異化核心，也迫使業者在外購與自研晶片之間重新分配風險。自研已跨過量產門檻，下一關是能否攤平昂貴研發成本。
49%
2026 全球新車 L2 滲透率估值
75%+
新能源車 L2 滲透率估值
L2+
納入統計的進階層級
[ 3 個快取重點 ]
01
估計近半數全球新車具備 L2、L2+ 或 L2++。
02
晶片來源朝合作、自研與多供應商並行。
03
滲透率為產業研究估計，最終市場結果仍有變數。
01智駕成為賣車核心
在新車銷量停滯、電動化放緩時，軟體能力與持續更新成為車廠少數仍能拉開差距的工具。
02 產業進程
早期
智駕晶片以外部供應為主
2026 年
L2 新車滲透率估達 49%
下一階段
自研晶片要證明規模經濟
空心＝產業尚待驗證。
02自研不是終點
量產只能證明做得出來；出貨規模、軟體生態與迭代速度，才決定自研是否比採購划算。
Bottom line
車載 AI 的護城河不只是一顆晶片，而是晶片能否在整個車隊持續學習。
- 原始報導
- 科技新報
- 改寫方式
- 快取新聞不轉載原文。我們讀完原始報導後，用自己的話重寫成結論、三個重點與一張圖。數字均取自上列來源，未經我們獨立查證。
- 單位
- 「pt」為百分點，指兩個百分比的差，不是成長率。標示「預估」或斜線紋樣者為推估值，非已實現數字。
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