AI自動駕駛
Mercedes導入Wayve端到端駕駛模型，最快2028年上車
結論先講：Mercedes與Wayve簽署量產合作，預計兩年內把AV2.0端到端AI駕駛模型導入新車。車廠仍保留MB.OS與整車控制權，並同時維持自研及多家供應商路線。這是一種降低單一技術押注風險的做法。
2028
預計導入新車
AV2.0
Wayve端到端模型
4大
MB.OS功能控制器
[ 3 個快取重點 ]
01
Wayve模型將整合Mercedes硬體與MB.OS。
02
應用範圍涵蓋城市與高速公路點對點駕駛輔助。
03
尚未定案：實際車型、市場與功能開放範圍仍未公布。
01模型外購，系統主導權自留
MB.OS提供標準化介面，Mercedes可以依車型與市場更換模型供應商，不必把整車平台綁在單一公司。
02 導入路徑
現在
Wayve與Mercedes簽署量產合作
整合期
AV2.0接入硬體與MB.OS
兩年內
預計搭載未來車型上市
空心＝公司規劃，實際上市條件仍待公布。
02多供應商換取選擇權
端到端模型高度依賴持續更新的駕駛數據。並行Wayve、Momenta與NVIDIA路線，可在技術與法規變動時保留替換空間。
Bottom line
軟體定義汽車的核心，不一定是所有程式都自己寫，而是永遠握有替換供應商的權力。
- 原始報導
- 科技新報
- 改寫方式
- 快取新聞不轉載原文。我們讀完原始報導後，用自己的話重寫成結論、三個重點與一張圖。數字均取自上列來源，未經我們獨立查證。
- 單位
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