未來趨勢智慧駕駛
Mercedes 將導入 Wayve 端到端駕駛模型，2028 年起上車
結論先講：Mercedes-Benz 與 Wayve 簽量產協議，預計把 AV2.0 端到端 AI 模型整合進 MB.OS。功能涵蓋城市與高速公路的點對點輔助駕駛。車廠採雙軌策略，外部模型不等於交出整車控制權。
2028
預計導入新車年份
AV2.0
Wayve 端到端模型
2 場景
城市與高速公路
[ 3 個快取重點 ]
01
Wayve 模型會整合 Mercedes 硬體與 MB.OS。
02
合作鎖定點對點高級駕駛輔助，而非立即宣稱無人駕駛。
03
尚未定案：首批車型、市場與監管許可範圍。
01雙軌策略
Mercedes 一面維持自有作業系統，一面採用外部模型，讓演算法更新不必犧牲整車整合權。
01 導入節點
協議完成
Wayve 與 Mercedes 簽署量產合作
整合中
AV2.0 接入車輛硬體與 MB.OS
2028 年
預計搭載未來車型上市
空心＝公司規畫，仍受驗證與法規影響。
02你該看什麼
真正指標不是模型名稱，而是它能在哪些道路、天候與責任框架下開放使用。
Bottom line
汽車軟體的主導權，會由誰能整合模型、感測器與責任制度來決定。
- 原始報導
- 科技新報
- 改寫方式
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- 單位
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