未來趨勢固態電池
寧德時代 2027 年小量產 20Ah 固態電池，2030 年才拚大規模
結論先講：固態電池開始進入小量製造，但距離主流電動車仍有很長距離。寧德時代預計 2027 年小規模量產 20Ah 電芯，2030 年才進入大規模量產。硫化物路線能量密度高，代價是必須在無水無氧環境生產。
500Wh/kg
目標能量密度
20Ah
明年小量產電芯
2030
大規模量產目標
[ 3 個快取重點 ]
01
寧德時代以 1 到 9 評估進度，目前自評約 4。
02
硫化物遇水與氧可能產生有毒硫化氫，產線昂貴複雜。
03
還沒定案：公司未定義小規模與大規模的實際產能。
01能量密度很誘人
500Wh/kg 接近液態鋰電池兩倍，理論上能增加續航或降低電池重量。
01 大數字
500Wh/kg
寧德時代硫化物固態電池的能量密度目標。
02一 GWh 仍不算多
即使年產 1GWh，若裝 100kWh 電池也只夠約一萬輛車；小量產更可能先用在電池較小的混合動力車。
Bottom line
固態電池的下一個突破不是再做一顆樣品，而是把每一顆都做得一樣。
- 原始報導
- 科技新報
- 改寫方式
- 快取新聞不轉載原文。我們讀完原始報導後，用自己的話重寫成結論、三個重點與一張圖。數字均取自上列來源，未經我們獨立查證。
- 單位
- 「pt」為百分點，指兩個百分比的差，不是成長率。標示「預估」或斜線紋樣者為推估值，非已實現數字。
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