商業財經汽車產業
賓士中國交車年減 29%，改推零組件在地採購並下修獲利預測
結論先講：中國市場不再是賓士過去那種高獲利引擎。前九月中國交車年減 29%，汽車部門第三季調整後營業利益也年減約 51%。賓士將擴大中國零組件採購、調整產能，同時把成長重心分散到美國與其他亞洲市場。
29%
前九月中國交車年減
51%
第三季營業利益年減
2%至3%
下修後全年報酬率
[ 3 個快取重點 ]
01
中國占全球乘用車銷量已由約三分之一降至約五分之一。
02
首款新策略車型預計是 2027 下半年電動 E-Class。
03
還沒定案：完整中國新戰略預計明年初才公布。
01獲利先承壓
中國本土品牌競爭、經濟與房市疲弱同時壓縮銷量，原物料及新車成本又推高第四季壓力。
賓士汽車部門第三季調整後營業利益億歐元
去年同期
11.39
今年第三季
5.6
02供應鏈在地化
把中國製車款的零件改由當地採購，能增加定價彈性；但品牌不打價格戰，也意味銷量可能持續讓位。
Bottom line
豪華品牌真正難守的不是產量，而是溢價與規模之間的邊界。
- 原始報導
- 科技新報
- 改寫方式
- 快取新聞不轉載原文。我們讀完原始報導後，用自己的話重寫成結論、三個重點與一張圖。數字均取自上列來源，未經我們獨立查證。
- 單位
- 「pt」為百分點，指兩個百分比的差，不是成長率。標示「預估」或斜線紋樣者為推估值，非已實現數字。
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