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設計未定就要承諾固定價，SNC 退出美國海軍 216 架教練機競標
結論先講：SNC 放棄美國海軍新教練機案，不是技術做不出來，而是不願在設計未成熟時吞下固定總價風險。計畫預計採購 216 架，但目前主要方案只剩成熟度較高的 M-346N。這顯示政府控制預算的合約設計，也可能反過來壓縮競爭。
216架
海軍預計採購數量
30億美元
波音同類合約累計虧損案例
2027 Q3
海軍預計授約時段
[ 3 個快取重點 ]
01
固定總價把設計變更、測試與供應鏈超支風險多數留給承包商。
02
Freedom Jet 尚未首飛，風險高於已有多國服役經驗的 M-346 基礎機型。
03
還沒定案：M-346N 尚未得標，完整投標名單也未公開。
01價格先鎖死的代價
新機設計還會因測試而改動，過早固定價格等於要求廠商替未知問題買單。資本較弱或新設計比例較高的業者，會先被合約風險篩掉。
01 大數字
216架
美國海軍 UJTS 計畫預計採購的新教練機數量。
02競爭可能只剩形式
當三家廠商相繼退場，海軍雖能把超支責任外移，卻可能失去價格與方案比較。採購制度真正要平衡的是可預測成本與足夠競爭。
Bottom line
把所有未知風險丟給承包商，最後可能換來的是更少選擇，而不是更低成本。
- 原始報導
- 科技新報
- 改寫方式
- 快取新聞不轉載原文。我們讀完原始報導後，用自己的話重寫成結論、三個重點與一張圖。數字均取自上列來源，未經我們獨立查證。
- 單位
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