科技航太
美國空軍投資Natilus翼身融合貨機，瞄準印太小批量分散運補
結論先講：美國空軍以350萬美元合約支持Natilus開發KONA貨機。它的定位介於小型通用機與C-130之間，想用更貼近任務的載運規模支援印太分散據點。原型機仍在組裝，首飛時間落在2027年底或2028年初。
350萬
美元研發合約
25.9公尺
KONA翼展
8.6公噸
最大起飛重量
[ 3 個快取重點 ]
01
KONA要承接小型通用機載不夠、動用C-130又太大的補給任務。
02
初期採傳統機械操控，同時預留選擇性有人或全自主飛行升級空間。
03
尚未定案：原型機首飛、軍方採購規模與自主系統供應方式都未確定。
01為何不是再買一架大運輸機
印太據點分散，補給批次未必都值得派出C-130。KONA若能用較低成本承接中間級距，機隊調度會更有彈性。
02 開發節點
現在
原型機在聖地牙哥組裝
2027年底至2028年初
公司規劃首飛
全速量產後
公司目標每月製造約5架
空心＝公司規劃，仍可能調整。
02構型的代價
翼身融合能提高氣動效率，但機體整合與飛控較傳統構型複雜。軍用價值要等真實跑道、維修與載貨測試才能判斷。
Bottom line
運補效率的關鍵不是單架飛得多遠，而是每一次任務都派出剛好夠用的飛機。
- 原始報導
- 科技新報
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