國際德國車業
賓士下修 2026 乘用車報酬率至 2% 至 3%，中國競爭侵蝕利潤
結論先講：賓士在財報前下修全年預測，乘用車部門調整後銷售報酬率由 3%～5%降至 2%～3%，集團 EBIT 也改為與去年持平。公司指向中國市場競爭與第四季材料成本上漲。商用車報酬率仍維持 9.4%，分化明顯。
2%～3%
乘用車新報酬率預測
9.4%
商用車報酬率
17.7億
歐元，全年 EBIT 預估
[ 3 個快取重點 ]
01
原先乘用車調整後銷售報酬率預測為 3% 至 5%。
02
中國競爭與材料成本上漲是公司提出的主要壓力。
03
未定案：第四季成本與新電動車銷售將決定全年是否達標。
01電動轉型先壓低報酬
新平台、軟體與產線調整都要先花錢，但中國市場又在壓價格。商用車因燃油體系成熟、維修網完整，暫時保有較高利潤。
01 財測變化
原預測
乘用車報酬率 3% 至 5%
財報前夕
下修至 2% 至 3%
第四季
材料成本預期進一步上升
空心＝公司對第四季的預期。
Bottom line
轉型能否成功，不只看新車有沒有競爭力，也看舊體系能撐多久現金流。
- 原始報導
- 科技新報
- 改寫方式
- 快取新聞不轉載原文。我們讀完原始報導後，用自己的話重寫成結論、三個重點與一張圖。數字均取自上列來源，未經我們獨立查證。
- 單位
- 「pt」為百分點，指兩個百分比的差，不是成長率。標示「預估」或斜線紋樣者為推估值，非已實現數字。
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