未來趨勢新能源車
中國設定2030年新能源乘用車占比70%，政策開始把電動化與自動駕駛綁在一起
結論先講：中國工信部規劃2030年新能源乘用車新車銷量占比達70%，商用車達40%。這不只是提高電動車滲透率，還把能耗、勞動生產率與高度自動駕駛一併列入目標。你要注意的是，這些都是政策藍圖，不代表需求、基礎設施與安全能力會同步到位。
70%
2030年新能源乘用車新車銷量目標
40%
2030年新能源商用車占比目標
15%
全員勞動生產率較2025年提升目標
[ 3 個快取重點 ]
01
2025年中國新能源乘用車國內新車銷量占比約53.9%。
02
規劃同時設定每百公里油耗、電耗及高度自動駕駛應用場景。
03
還沒定案：70%與40%都是2030年政策目標，市場能否按時達標仍未知。
01政策要把滲透率再推高一階
新能源乘用車占比已從早期小眾走到2025年的約53.9%，下一步70%意味競爭重心會轉向成本、充電、可靠度與汰換速度。
中國新能源乘用車國內新車銷量占比%
2025年實際
53.9%
2030年目標
70%
02不只換動力，也要換產業結構
規劃要求純電乘用車平均電耗降至每百公里約11.5千瓦時，並推動高度自動駕駛規模應用。這表示電池、軟體、道路資料與零組件都會被同一政策節奏牽動。
03 五年規劃
2025年
新能源乘用車占比約53.9%，商用車約26.9%
2026至2030年
第15個五年規劃推動全產業鏈升級
2030年
乘用車70%、商用車40%與自動駕駛規模應用目標
2030年項目是政策目標，不是保證結果。
Bottom line
當電動化成為多數，勝負就不再是要不要轉型，而是誰能把整條系統做得更便宜、更安全。
- 原始報導
- 中央社
- 改寫方式
- 快取新聞不轉載原文。我們讀完原始報導後，用自己的話重寫成結論、三個重點與一張圖。數字均取自上列來源，未經我們獨立查證。
- 單位
- 「pt」為百分點，指兩個百分比的差，不是成長率。標示「預估」或斜線紋樣者為推估值，非已實現數字。
更正紀錄本篇尚無更正。若你發現錯誤，寫信到 corrections@cachenews.tw，我們會在文末公開記錄更正內容與時間。